ken block
 

YouTube - Gymkhana THREE, Part 2; Ultimate Playground; l'Autodrome, France
:eek:

sai esserci in fianco :D

Ad un Motor Show ho provato a fare da passeggiero su un Impreza da rally, bello però era su un ovale.
Sarebbe fantastico potersi sedere a fianco mentre fa evoluzioni simili, altro che giri della morte montagne russe e co.,... quella è adrenalina:)

Massima stima per questo pazzoide!!

Esserci accanto? ....pagherei :D

Io sono andato spesso in giro (pista soprattutto) con un mio amico pilota... tanta roba e tanta adrenalina davvero :D:D:D

Chi è veramente un ingegnere meccanico:

- Ama il Rally;
- Si addormenta con la F1;
- Ama il Drifting;
- Ama il Tuning prestazionale, non quello estetico;
- Ama le giapponesi...

...e odia Loeb! :D

Anche se non sono un ingegnere meccanico quoto tutto quello che hai scritto Call :)

Subaru Impreza e Mitsubishi Lancer Evo: Le Regine :cool:
(anche una Skyline schifo non farebbe)

peccato che tempi bui si prepariono: le ultime generazioni di queste splendide macchine si sono imborghesite e appesantite, mi immagino cosa seguirà...

:eek::eek: praticamente sto sbavando sulla tastiera del pc:eek::eek: brividi:D:D

Credo che troverei decine di ing. che darebbero un braccio per poter lavorare in un team di F1
Lo spettacolo ormai è hai minimi, ma il livello tecnico e la perfezione raggiunta in quelle vetture credo sia un sogno di molti.
Abitando a 2 passi da Monza tutti gli anni i week-end di gara li passo nell'autodromo...anche senza sorpassi solo vederle fare le varianti a tutta incollate al terreno o vedere delle scie a 340 orari sul rettilineo per me vale il prezzo del biglietto (che fortunatamente non pago visto che ho sempre i pass, altrimenti tre giorni li mi costerebbero come una settimanta a sharm:D)

stupendo...ma era molto meglio se c'era una bella mini cooper s works..

Gran bella macchina però è troppo modaiola :cool:

doc si..ma non è la cooper s..intendo la john cooper works...:p

211 cavalli..6,5 sec da 0 a 100 km/h..238 km/h..e ricordiamoci che è un 1600 di cilindrata

quoto doc. e cmq cavolo che roba! brividiiiiiiiii!!! e massima stima per il pazzoide alla guida!!! mamma mia...

Vorrà dire che lo fanno sopratutto per lo stipendio...non c'è nulla di meglio di un rally in notturna con neve, sterrato, pioggia, fango...certo anch'io ho visto le F1 e già una monoposto come la Lotus impressiona, figuriamoci una Ferrari, ma il bello del Rally è proprio che le vetture pur essendo guidate al limite, non restano incollate alla traiettoria...:cool:

Sotto il livello prestazionale lancer evo e Impreza sono molto migliorate negli ultimi 20 anni, il punto però non sono le auto, ma le normative della WRC che non permettono a queste auto di esprimersi al massimo, infatti prima che Citroen-Peugeot dominassero gli ultimi 10 anni, le giapponesi erano delle bestie: basti guardare la Corolla, Impreza (McRae), Lancer Evo (Tommi Makinen '96-'99)....

Io ritengo che sia una buona macchina, ma a parità di prezzo ,29.950 euro per la Mini cooper S JCW,che sulla pista di Auto fa il giro in 3' 07'' , io preferisco una Megan rs che costa sempre 29.000 euro che fa il giro in 2' 59'', sono 8 secondi di differenza, (ma io, meglio di tutte, prenderei una Evo IX usata che porta tutta la famiglia, cosa che la Mini non fa di certo, ma sulla stessa pista ci mette 2' 57'')

YouTube - KEN BLOCK GYMKHANA TWO THE INFOMERCIAL
comunque il migliore rimane questo!

ahah doc sei un appassionato di mini XD io ci muoio dietro..XD

bè la evo è la evo..ma qua in italia non ha mercato..
visto che ti piacciono le japan..secondo me la migliore è l'erede della skyline..
nissan GT-R..4800 cc...310 km/h...3,5 da 0 a 100...
e costa sui 70000 euro....

bel video..subaru impreza il nuovo modello è spettacolare..la usano anche nell ultimo fast and furious

Il fatto che sono incollate all'asfalto è un elemento di sfida perso per un pilota, ma per un ing. che la crea, le permette di avere quella aerodinamica perfetta (maledetta...la causa dei mancati sorpassi). La possibilità di lavorare con mezzi e risorse enormi per me andrebbe al di la dello stipendio.
Nei rally è tutto più umano forse, se è quello che intendi te, più chiave inglese e olio in faccia, busta paga da miseria ma tanta passione.
Sono due mondi diversi, forse la persona che diventa ingegnere avrà diverse aspirazioni e obbiettivi.

La GT-R va come una Porshe che costa il doppio, è una grande macchina, purtroppo con un costo che esula dai miei budget.

Ma la F1 ormai è un posto dove la tecnologia viene bloccata per creare uno spettacolo bloccato.
Cioè potrebbero dire questa è la ferrari, questa la Mclaren eccetra e rimngono così, ciambiate i piloti ma le macchine sono queste (in pratica già oggi è così potrebbero solo renderlo più palese e spiegarlo al pubblico). Alla fine a chi piace la tecnologia piacerebbe vedere realmente dove può spingersi oggi, potendo spendere molto per svilupparla e rimanendo sempre anni in avanti rispetto a quello che ritenevamo possibile (era così fino a 20 anni fa, oggi non più, come tanti altri è solo un giostrone volto al profitto)